O nome vem de seu engenheiro de projetos, Massimo Tamburini, que diz ser essa a máquina de seus sonhos: "O sonho de todo engenheiro projetista é tornar a mais bonita motocicleta esportiva do mundo na mais rápida, a mais exclusiva, poderosa e mais requisitada do mercado. Este era meu sonho, também."
Tamburini é responsável pelo belo design de uma das motos mais velozes e realmente bonitas colocadas no mercado. E foram apenas 300 unidades produzidas. Estou falando da MV Agusta F4 1000 Tamburini.
O motor da F4 1000 Tamburini é equipado com a tecnologia TSS (Torque Shift System), baseado no conceito da geometria de influxo variável. Essa tecnologia, oriunda da Formula 1, está sendo aplicada pela primeira vez na história do motociclismo. O resultado é um motor de resposta imediata, desde o mais baixo ao mais alto nível de torque, que é de 11.5 Kgm.f a 9000 rpm, isto é, 1000 rpm abaixo da versão "S" desta mesma moto.
Esta performance é devida ao uso de perfis do came, que são mais orientados a trilhas do que a estradas. Para quem não sabe, o "came" é uma peça giratória dentro do motor que permite o movimento alternado entre algumas peças, como engrenagens e bielas.
O cockpit da Tamburini é adornado com uma plaqueta de ouro 18k, no qual está impresso o número de série (de 001 a 300). Seu tacômetro possui fundo branco e caracteres em preto e está do lado de um painel digital, onde ficam o velocímetro, o cronômetro e outras informações dadas digitalmente.
Motor tipo - 4 cilindros, 6 marchas, 16 válvulas
Velocidade máx. - 306,7 km/h
0-100 km em - 3,1 s
Cilindradas - 1000
Potência máx. - 172.8 HP
Capac. do tanque - 20,9 litros (reserva: 4 lts)
Pneus dianteiros - 120/65 R17
Pneus traseiros - 180/55 R17 ou 190/50 R17
