DIPONIVEL EM 35KW
Tal como com as suas irmãs mais “ortodoxas” – a NC750X e a NC750S – a Integra de 2014 recebe o mesmo motor bicilíndrico de maior cilindrada, 745 cm3, com o mesmo aumento de potência e de binário, injectando-lhe um nível extra de respostas e de performance. A caixa DCT recebeu actualizações de software e oferece uma experiência de condução ainda mais intuitiva e, embora as relações de transmissão sejam mais altas, a aceleração e a velocidade máxima foram ambas melhoradas. A adição dos dois veios de equilibrio e do novo silenciador do escape asseguraram um motor cheio de carácter e de suavidade.
